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一季度业绩逆势创新高 货物吞吐量增速全国居首!北部湾港目标:沟通内外、联动世界

时间:2020-05-20 17:31    来源:全景网

突如其来的新冠肺炎疫情,考验了各行业公司的管理能力,对交通运输行业也是如此。特别是海外的疫情蔓延,给进出口密切相关的海港与服务行业也带来了一定影响。此时,我国西南地区最大的港口运营商北部湾港(000582)(000582),2020年一季度却交出一份亮眼的成绩单。

那么,这次疫情对海港与服务行业上市公司有哪些影响?作为西南地区最大的港口运营商,北部湾港如何在行业遇冷的同时,实现逆势增长?

带着投资者们最关心的问题,近日,深交所携手“全景云调研”一起走进北部湾港,零距离为投资者呈现西部陆海新通道、国际门户港――北部湾港的抗疫复工和生产建设情况、2019年各项业务发展情况。

在“走进北部湾港”活动中,全景主播与北部湾港总经理陈斯禄、北部湾港董秘何典治、兴业证券经济与金融研究院董事总经理、首席交通运输行业分析师龚里实时连线、互动,带领投资者全面、深度地了解北部湾港,及其所在的中国海港与服务行业。

同时,全景编导实地探访北部湾港港口码头,北部湾港防城港码头公司副总经理黄志仁、北部湾港钦州码头公司党委书记、总经理周延、北部湾港北海港分公司总经理莫启誉为投资者详细介绍了公司的具体情况。

“走进北部湾港”活动通过“全景・路演天下”平台实现线上直播,同时在新浪微博、今日头条、百度APP等平台同步直播,活动期间约6.3万位投资者在线观看。

业务量增长带来收入增长 业绩居上市港口企业前列

近日,航运研究机构Clarksons Research发布报告称,新冠肺炎疫情在全球蔓延对航运业的影响恐超过2008年全球金融危机。预计今年全球海运贸易量恐下降6亿吨,为35年来最大降幅。

交通运输部近日发布的今年前3月全国港口货物、集装箱吞吐量数据也显示行业正明显承压。一季度全国港口完成货物吞吐量300727万吨,同比下跌4.6%;完成集装箱吞吐量5518万TEU,同比下跌8.5%。

然而,总部位于中国广西的北部湾港,一季度实现营业总收入11.3亿元,同比增长8%;实现归母净利润2.5亿元,同比增长13.7%,均创出历史新高。

期内,北部湾港完成货物吞吐量5720.9万吨,同比增长14.5%;完成集装箱吞吐量97.84万标准箱,同比增长25.77%,增速在全国沿海前20港口中均居首位。

回顾北部湾港过往表现,今年一季度的出色成就,与过去一年聚焦主业、强化管理的举措紧密相关。

北部湾港于1995年在深圳证券交易所挂牌上市,是全国早期上市的港口企业。

公司运营管理的北部湾港地处华南、西南和东盟经济圈结合部,是西部陆海新通道的国际门户港,是我国西南腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海通道,具有大型、深水、专业化码头群的规模优势。

公司经过多年的拓展经营,现拥有及管理沿海生产性泊位82个,内河泊位90个,年吞吐能力超过3.09亿吨。

2019年,北部湾港紧扣打造“智慧、平安、绿色港口”主线,主要推进八个方面工作:推进“四个一流”“智慧港口”建设;着力提升港口生产信息化水平;工程建设管理打开新局面;设备管理水平进一步提升;加强与知名企业合作建设;企业精细化管理进一步加强;股权激励项目顺利实施;平安绿色港口建设取得新成效。

在上述八项措施的推动下,2019年,北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量持续增长,增长速度普遍高于全国平均水平。

在“走进北部湾港”活动中,北部湾港总经理陈斯禄在对2019年财报解读时表示,2019年,面对中美贸易摩擦,航运市场复苏困难,运输结构加快调整以及猪瘟疫情加剧等新的挑战。北部湾港狠抓市场开拓,强化生产管理,港口生产延续了较好的增长态势。

他进一步表示,业务量的增长带来收入的增长。去年公司货物吞吐量完成2.33亿吨,同比增长17.97%;完成集装箱415.71万标箱,同比增长28.62%。北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量均位居全国沿海规模以上港口第12位,增速分别位居第4位和第1位。公司2019年度实现营业收入47.92亿元,同比增长13.47%。实现净利润10.7亿元,同比增长53.65%。其中归属母公司净利润9.84亿元,同比增长54.35%。

陈斯禄指出,利润的增长,主要是由于营业收入的增长和强化管理带来的成本的降低。由此,公司创造了三港整体上市6年来完成利润最多、利润增幅最高的历史最好经营业绩。公司净利润、收益率、营业利润率均位于全国17家左右上市港口企业前列。

疫情检验增长成色 对接东盟角色重要

一场疫情,给各行各业带来了冲击,也检验了增长的成色。兴业证券交通运输行业首席分析师在直播活动中表示,目前国内疫情基本得到控制,且在加快复工复产,提振进口需求,但受海外疫情蔓延影响,货物需求下行压力较大;中期的影响取决于疫情能否得到有效控制。

对港口而言,龚里表示,集装箱货与海外需求关联性较大,短期承压,中期影响取决于疫情控制情况;散杂货主要受国内需求驱动,受海外需求影响相对较小。长期来看,疫情的影响将逐渐消退,港口行业的发展趋势主要受全球潜在经济增长和产业布局的影响。

就北部湾港来说,2020年一季度公司逆势增长,取得了优异的经营成果,各项指标均明显好于行业整体水平。龚里认为,这一方面体现了公司优秀的经营管理能力,另一方面也得益于北部湾港的区位优势及政策优势。北部湾港是中国距离东盟最近的港口,在“21世纪海上丝绸之路”建设中扮演对接东盟的重要角色。国家在《西部陆海新通道总体规划》中也提到,提升北部湾港在全国沿海港口布局中的地位,打造西部陆海新通道国际门户。

北部湾港董秘何典治表示,国家实施“一带一路”战略,给北部湾港带来了重要发展机遇。一方面,随着中国与东盟贸易往来更加密切,处在中国和东盟关键枢纽的北部湾港,战略地位更加凸显。另一方面,国家对北部湾港也给予了高度重视,2019年,国家发改委发布了《西部陆海新通道总体规划》,西部陆海新通道上升为国家战略,有利于今后北部湾港整体列入全国主要港口,并打造北部湾国际航运中心、西部陆海新通道的国际门户港。

他还指出,随着供给侧改革推进,我国部分重工业会向西南地区以及“一带一路”沿线国家转移,带动北部湾港吞吐量提升。

何典治称,随着“一带一路”战略实施,北部湾港会利用建设西部陆海新通道的契机,建设国际门户港;同时,公司也会推动北部湾沿海港口业务做大、做强、做优,将北部湾港打造成为西南地区沟通内外、联动世界的关键节点。(全景网)